전기차 선발주자 테슬라·벤츠 등안전문제 드러나자 소비자 불안일본 하이브리드카 ‘기사회생’내구성에 합리적 가격으로 인기   참 알 수 없는 세상입니다. 새옹지마(塞翁之馬)가 따로 없습니다. 국내 판매되는 일본차에 딱 맞는 표현입니다. 경기 불황으로 자동차 판매도 위축되면서 다들 어렵다고 아우성인데 일본차만은 뒤에서 웃고 있습니다. 다들 웃을 때 몰래 울었는데 이제는 상황이 바뀌었습니다. 판매실적을 보면 알 수 있습니다. 한국수입자동차협회(KAIDA)와 국토교통부 통계를 사용하는 카이즈유 데이터연구소를 통해 2023~2024년 수입차 판매현황을 분석해봤습니다.  독일차는 울고, 일본차는 웃고    지난해 국내에서 판매된 수입차는 27만1034대였습니다. 전년보다 4.4% 감소했죠. 국내 수입차 시장을 주도하..

두 자릿수 하락에 서학개미 매도 행렬, 해외 큰 손들 ‘건강한 조정’ 평가에 매수 고삐[사진=AP/뉴시스] 올해 초 미국 증시의 기록적 상승을 이끌던 ‘기술주 7종목’(매그니피센트7, M7)의 주가가 일제히 급락하면서 S&P500과 기술주 중심의 나스닥 지수가 2년 9개월 만에 최대 낙폭을 기록했다. 해외 주식 M7에 투자한 국내 투자자들, 이른바 ‘서학개미’의 투자금이 대거 몰렸던 만큼 손실을 최소화하려는 매도 물량도 쏟아지고 있다.그러나 글로벌 투자기업들은 정반대의 행보를 보여 주목된다. 주가가 낮아진 틈을 타 보유 주식량을 늘리고 있다. 최근 증시 하락이 대선을 앞둔 정치적 불확실성에 따른 단기적 조정에 불과하다는 판단에서다. 호실적을 근간으로 한 인공지능(AI) 기업 투자는 장기적 우상향을 야기할..

국내 전기차 시장 치열한 경쟁상반기 우리나라 전기차 시장에서 처음으로 미국 전기차 기업 테슬라가 현대차와 기아를 동시에 앞지르고 선두로 올라섰다. 자동차 업계에서는 ‘메이드 인 차이나’ 전기차의 공습이 시작됐다는 반응이 나온다. 테슬라는 작년 하반기부터 주력 차종 ‘모델Y’를 미국산에서 중국산으로 바꿔 들여오면서 가격을 종전보다 1000만~2000만원 안팎 낮췄다. 모델Y는 2022년 ‘차량용 반도체 대란’ 때 최고 1억원까지 올라 국내에선 고급차란 인식이 크다. 하지만 현재 시작 가격이 현대차와 기아의 주력 전기차인 ‘아이오닉5′나 ‘EV6′와 비슷한 5000만원대까지 내려왔다. 여기에 소비자들이 크게 호응하면서 점유율이 늘어났다.  국내에서는 수천만원대 고가 제품은 중국산을 구매하는 것을 꺼리는 분위..